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​截止11月2日，根据美国方面的统计，中国海军3艘航母同时在海上活动：以辽宁号航母为首的战斗群，进行远洋实战演练；

福建号航母进行日常训练；

山东号航母出港，前往南海，进行大修维护后测试。

​离我们最近的那艘美国航母，现在到底在哪儿？

查世界航行航线系统11月1日的数据就明白了：当天，罗斯福号航母放出的两架CMV-22运输机，从琉球群岛一带直插菲律宾克拉克空军基地。

运输机这个飞法，等于直接把罗斯福号的位置给卖了——这艘10万吨大舰，八成已经钻进巴士海峡，闷头进了南海。

​把时间倒回10年前，这个画面想都不敢想。

那时候美国一艘航母晃到南海，旁边跟着一大帮子护卫舰艇，我们这边能凑出一艘能出海的航母都得掂量掂量。

​现在倒好，3艘航母同时在海上遛弯，对面能数出来的，就罗斯福号这一艘过路的船，身后还跟着稀稀拉拉几艘驱逐舰。

​先说辽宁号这次走得有多远。

编队穿吕宋海峡进南海之后，没有像往年那样掉头就回，反而继续往南，从菲律宾南边的苏禄海、巴西兰海峡一路穿过去，直接摸到了苏拉威西海。

​菲律宾那几艘小护卫舰在后面追，连辽宁号的尾流都吃不上。

这个路线不是随便选的，苏禄海那一带，恰恰是美国航母进出南海的常用水道之一，你过来我也过去，大家心里都明白这是什么意思。

​再说山东舰。

今年1月它钻进三亚新建成的干船坞，一待就是9个月，这是它服役7年来第一次中期大修改装。

外界传这次进厂不光是刮船底、换管线，连飞行甲板的保障设施都在升级，很可能是给歼-35上舰腾地方。

现在它刚出坞就直奔南海测试，说明这9个月没白待，船是修利索了。

​福建舰更不用说，2025年11月才在三亚入列，是中国第一艘电磁弹射航母。

按常理，新船入列后头一年基本都在码头边慢慢试，可它现在已经在搞日常训练了。

电磁弹射这套系统，美国福特号折腾了五六年才算勉强用顺，福建舰的节奏比所有人预想的都快。

​回头再看美军这边，那才叫一个狼狈。

罗斯福号9月底从圣迭戈港出发，一路上先陪日本搞"利剑-27"联合军演，又在横须贺补给了一趟，现在过南海，根本不是来南海坐镇的，它的终点站是中东，11月底就得赶到波斯湾那边盯着伊朗。

​那西太方向原本该顶班的华盛顿号呢？

早在8月就被抽去中东接替林肯号了。

消息一出，美国第七舰队在西太平洋方向一度连一艘航母都拿不出来。

​美国代理海军部长当时还出来解释，说"需要在西太保持威慑存在"，可船就那么几艘，中东要、欧洲要、西太也要，分身乏术。

​护航舰艇那边更捉襟见肘。

美国国会研究服务处的报告写得清楚，73艘阿利·伯克级驱逐舰在役，扣掉维护和训练，真正能拉出来跑的也就50艘上下，还得撒在全球各个海区。

​现在它要同时在霍尔木兹海峡护航、在欧洲盯俄罗斯、在西太围堵中国，一艘驱逐舰当三艘用。

​更要命的是造舰能力。

美国国会预算办公室的评估说，现在美国本土舰艇建造水平跌到了近25年来最低，新舰交付一拖再拖，老舰却排队等着退役。

舰艇总数296艘，中国那边是395艘，差距不是在缩小，是在拉大。

​所以这回3艘航母同时在海面上，表面上看是巧合，实际上背后是一套硬邦邦的工业体系在撑着——船能造、船能修、船员能练出来，3艘航母才能同时动。

美国那边不是不想多摆几艘，是真摆不出来。

​以前看美国航母来南海，老百姓心里还得咯噔一下。

现在再看，它就是一艘过路船，后面跟着稀稀拉拉几艘护卫，连个能撑腰的同伴都没有。

攻守易形这件事，从来不是喊口号喊出来的，是船坞里一艘一艘船堆出来的。

特别

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